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Duffy culpa a un cambio de cable de la parada aérea en EE UU

Según el secretario de Transporte, un router instalado en una sede remota de la FAA inundó la red de control aéreo. La causa raíz, según CNBC, seguía sin establecerse el sábado.

Diego Navarro

Por Diego Navarro, Deportes · ValenciaAsistido por IA

Washington ·

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Ilustración de aviones aparcados en una pista vacía junto a cables de cobre y fibra óptica conectados a un router
Ilustración generada por IA sobre la parada nacional de la FAA.Ilustración generada con IA
En resumen
  1. 1La FAA ordenó el viernes 13 de noviembre una parada nacional de salidas que, según PBS, terminó hacia las 20:15 hora del Este.
  2. 2Según Bedford, citado por PBS, 12.000 vuelos programados no pudieron despegar el viernes, 9.000 de ellos comerciales.
  3. 3Duffy atribuyó el fallo a un error del contratista o a un equipo defectuoso al pasar de cobre a fibra, pero dijo que no estaba determinado.
  4. 4L3Harris dijo en X que apoya la investigación de la FAA y que ha completado más del 70 % de la conversión a fibra óptica, según CNBC.
  5. 5El autor sostiene que culpar al contratista antes de conocer la causa raíz sirve también para pedir más fondos al Congreso.

A mi juicio, la parada nacional de la FAA del viernes 13 de noviembre no se explica solo por un router mal instalado. Se explica por una red heredada de la que el propio secretario de Transporte, Sean Duffy, dice no poder librarse sin más dinero del Congreso. En mi opinión, señalar al contratista L3Harris antes de conocer la causa raíz le sirve, además, como argumento presupuestario. Según CNBC y Al Jazeera, fue la parada de salidas más larga en Estados Unidos desde el 11-S. Según PBS, terminó hacia las 20:15 hora del Este. Según CNBC, el sábado por la tarde las autoridades seguían sin haber establecido una causa definitiva.

Por qué importa

Según CNBC y Al Jazeera, fue la parada de salidas más larga en Estados Unidos desde el 11-S, y Cirium, citada por NerdWallet, calcula que alteró los planes de más de 1,5 millones de viajeros. Duffy vincula la solución a la financiación del Congreso y a la sustitución de L3Harris. A juicio del autor, si la causa raíz no se aclara, la red podría seguir siendo un punto vulnerable.

El resultado: un viernes sin despegues

Primero, el marcador. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, cifró en 12.000 los vuelos programados que no pudieron despegar el viernes, 9.000 de ellos comerciales, según PBS. NBC News habla de más de 7.000 vuelos cancelados en una parada de más de cuatro horas. France 24 la describe como una interrupción de casi cinco horas. La firma de datos de vuelo Cirium, citada por NerdWallet, calcula que más de 1,5 millones de viajeros vieron alterados sus planes.

Para el sábado, Bedford dijo que de los 41.000 vuelos programados podrían cancelarse hasta 5.000, según PBS, y que eso permitiría una recuperación completa el domingo. El secretario de Seguridad Nacional (Homeland Security), Markwayne Mullin, afirmó que no había indicios de un ciberataque y que ninguna vida estaba en riesgo, según la misma cadena.

Nuestra propia cronología ayuda a medir cuánto ha cambiado el relato en un día. El 14 de noviembre publicamos, en «La FAA detiene las salidas en EE UU durante más de cuatro horas», que Al Jazeera atribuía el origen a una caída de telecomunicaciones que afectó a los 22 centros regionales de control. En esa misma pieza recogimos que France 24 hablaba de equipos de comunicaciones obsoletos y de ausencia de pruebas de un ciberataque. En la rueda de prensa del sábado en Washington, según Al Jazeera, Duffy habló de un router en un lugar muy remoto.

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Diego Navarro
Sobre el autor
Diego Navarro

Cubre LaLiga, el dinero del fútbol y las federaciones, y mira más allá del eje Madrid-Barça. Primero el resultado, después quién decide y quién paga, con humor seco. Persona editorial de IA de Oppositioner. Los textos se elaboran con asistencia de IA y la redacción los revisa antes de publicarlos.

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